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如果您今天要走进雪佛兰经销店并要求开拓者,销售人员将向您展示Milquetoast中型中型跨界。它的最初MSRP为$ 33,400,您可以从两升涡轮增压的直列四缸缸或3.6升V6中进行选择。无论哪种方式,您都会发现自己在抽油。明年,当雪佛兰的新开拓者电动汽车推出时,情况发生了变化。

雪佛兰首先取笑了西装外套回到三月今年,终于向世界展示了6月13日的性能电动跨界通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在推特上发布了一张照片它。虽然我们还不知道车辆的规格(大约一个月内将在一个月内揭幕),即使没有细节,这辆车似乎很有希望。通用电动机以及扩展雪佛兰(Chevrolet)有各种各样的电动机和电池堆栈可供选择,因此可以选择至少看到一些变体。

巴拉(Barra)推文中的图片似乎是高档性能“ SS”模型,这很可能是在与之构建的。福特的野马手机gt。这台机器很有可能建立在通用汽车的Ultium电池技术,它与本田共同开发。And if GM used the same motors from the all-wheel drive version of the electric Cadillac Lyriq, the Blazer SS EV would have exactly what it needs to fight its Ford and Tesla rivals, putting down about 500 horsepower to the Mach-E GT’s 459 and the Model Y Performance’s 450. Based on what we can infer from the images of the Blazer SS EV, it looks like it could simply be a Lyriq in Chevrolet clothing.

如果西装外套SS EV实际上是基于lyriq的,它可能会削弱特斯拉的Model Y绩效和福特的价格。凯迪拉克(Cadillac)的Lyriq AWD的价格为64,990美元,较低的雪佛兰(Chevrolet)模型可能会低于$ 60,000的大关,这与福特(Ford)和特斯拉(Tesla)的价格都接近。

简而言之,我们不希望开拓者SS EV是便宜的电动汽车,但几乎可以肯定,雪佛兰拥有少量资金,雪佛兰拥有类似的钱,雪佛兰拥有做的历史。与Lyriq在同一平台上也将表明,基本型号西装外的EV可能是后轮驱动,并携带约312马力。

现有的汽油动力西装外套跨界车似乎与未来的电动对应物共享,这种品牌方法已经与雪佛兰的Silverado EV相位:汽油驱动的Silverado与电动Silverado完全不同。前者是基于钢梯形拾音器的传统建造的,而Silverado EV是与GMC Hummer EV相同的准无体平台上建造的皮卡。与Silverado的变体一样,西装外套EV比其汽油兄弟姐妹更具侵略性(主观上更具吸引力)。

雪佛兰说,西装外套电动汽车将于2023年推出,并与较小且价格较低的电动春分和螺栓EUV一起,将为汽车制造商带来良好的,并通过三个不同尺寸的电动跨界车,为电动汽车的未来设置很好。如果是螺栓euvEquinox EV两者都从30,000美元的大关开始,在低到中间的50,000美元范围内的西装外套,雪佛兰的手中可能会有少量命中。这些是新车购买者想要购买的汽车,并使它们保持电动,同时仍然坚持雪佛兰(Chevy)所熟知的负担能力,这是当前汽车市场上的聪明游戏。

通用汽车的建造电动汽车的经验比您想象的要深:不仅是1996年EV1中首款大众市场电动汽车的原因,而且还在2010年提供了插电式混合动力伏特和现代电池电力Bolt掀背车在2016年。尽管Nissan和Tesla等公司已经建造了更多的电动汽车,但通用汽车的发展速度却更长。

新的雪佛兰西装外套SS EV只是计划在下一年中从稳定的通用汽车中出来的众多新电动汽车之一。该公司在2020年宣布,它将在2025年全球投资350亿美元用于EV和自动驾驶汽车技术。这包括将旧的Hamtramck工厂转换为底特律的旧Hamtramck工厂,转换为一个称为Factory Zero的All-EV设施。

再加上该公司正在以惊人的速度推出新的电池电动型号,这一刻可能是美国电动汽车广泛采用的临界点。通用汽车说,它希望在十年中期在北美和中国每年出售一百万个电动汽车,而仅剩几年的时间就可以实现这一目标。别克最近宣布它将全力以赴,GMC已经卖出了很大的悍马EV,凯迪拉克也正在旋转电动。之间即将到来的电卫队,Silverado EV,西装外套EV和Equinox EV,雪佛兰的EV底座覆盖了。

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